6月22日周四，美國福特汽車公司獲得美國政府一項高達92億美元的附條件貸款，用于建設三個電池工廠。 這筆巨額貸款是自2009年金融危機救助以來美國政府對汽車制造商提供的最大一筆貸款，標志著拜登政府旨在幫助美國制造商在綠色技術領域有所建樹的重要分水嶺。

這三個電池工廠將為福特進軍電動汽車領域提供助力，新工廠已經通過一家名為BlueOval SK的合資企業在肯塔基州和田納西州建設，該合資企業由福特汽車和韓國電池巨頭SK On Co擁有。福特計劃到2026年，該公司電動車年產量將達到100萬輛，比去年的大約13.2萬輛大幅增加。

【資料圖】

BlueOval在建的三座工廠加上與之毗鄰的福特電動汽車組裝廠預計造價為114億美元。BlueOval此前曾獲得肯塔基和田納西兩個州政府的補貼。

使用在美國生產的電池，也讓福特生產的電動轎車和SUV有資格獲得《通貨膨脹減少法案》3700億美元清潔能源資金中包含的數十億美元的激勵措施。除了美國政府為電池制造提供的補貼之外，消費者還有望獲得每輛車最高7500美元的額外退稅。

《通貨膨脹減少法案》推出后，刺激措施、政府貸款和私營部門投資的激增令美國的制造業、特別是電動車相關產業出現大量新增投資。美國已宣布或已在建的電池和電動汽車生產項目超過100個，總投資約2000億美元。

畢馬威全球汽車行業負責人Gary Silberg表示：

福特拿到的這筆附條件貸款是美國能源部貸款計劃辦公室（LPO）發放的，在過去14年中，LPO共發放了近330億美元的貸款。 自《通貨膨脹減少法案》通過以來，目前可通過LPO提供的貸款總額約為4000億美元，而且貸款規模呈上升趨勢。福特此次獲得的貸款是通用汽車公司去年同一計劃借款的三倍多。

LPO的部分職責是為試圖擴大新技術規模的新興公司提供低息貸款。但是，在電動車和電池供應鏈領域，LPO似乎不總是把貸款發放給那些擁有創新技術、或者正在研發創新技術的公司。BlueOval的技術就難以稱得上前沿，甚至已經是非常成熟的技術和商業運作模式，但能源部認為，這些技術對美國的工業發展至關重要，因此有必要扶持。

BlueOval首席執行官Robert Rhee在一份聲明中表示:

對于福特來說，美國政府的支持來得正是時候。去年，該公司宣布進行重大重組，將燃油車和電動車業務區分開，同時承諾進行為期四年的投資閃電戰，向電動汽車業務投入500億美元。

福特首席執行官Jim Farley說：

福特獲得這筆貸款的消息出爐后，股價轉漲，盤中漲幅超1%。

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