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中新網(wǎng)瀘州6月26日電 (張浪 趙東)26日，世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋順利合龍，向著年底通車運行邁出關(guān)鍵一步。

最后一節(jié)鋼箱梁吊裝。　葛洲壩機(jī)電公司供圖

大橋全景。　葛洲壩機(jī)電公司供圖

據(jù)了解，瀘州長江六橋于2018年1月開工建設(shè)，預(yù)計2023年12月建成通車。橋梁全長1722米，主橋采用三塔斜拉橋設(shè)計，長1080米，近期雙向八車道，遠(yuǎn)期雙向六車道+軌道通道，為公軌兩用大橋，建成后將成為世界最大公軌兩用三塔斜拉橋。中國能建葛洲壩機(jī)電公司所屬機(jī)船公司承建該橋2.5萬噸鋼箱梁制造及安裝任務(wù)，自該項目開工以來，項目部堅持科技創(chuàng)新，進(jìn)行了大量技術(shù)攻關(guān)，形成了20多項技術(shù)專利成果。

運輸中的最后一節(jié)鋼箱梁。　葛洲壩機(jī)電公司供圖

此次合龍段鋼箱梁長度2.6米，寬度51.4米，高度4米，重量79.5噸，吊裝高度54米，是安裝最關(guān)鍵的一節(jié)，技術(shù)難度大、危險系數(shù)高。6月25日下午，最后一節(jié)鋼箱梁合龍段由船舶運達(dá)指定橋址位并完成調(diào)整定位，在接到吊裝指令后，桅桿式起重機(jī)將最后一節(jié)鋼箱梁提升至合龍口下端。26日凌晨，鋼箱梁溫度達(dá)到橋梁合龍溫度時，合龍段順利嵌入合龍口，完成“高精準(zhǔn)”“零誤差”對接，一舉實現(xiàn)大橋合龍成功，前后共歷時10個小時。

等待最后一節(jié)鋼箱梁的橋面吊機(jī)設(shè)備。　葛洲壩機(jī)電公司供圖

合龍后的大橋。　葛洲壩機(jī)電公司供圖

瀘州長江六橋是四川省重點項目，是瀘州市二環(huán)路組成部分。大橋建成通車后，將有效改善瀘州城南與城西新城的交通狀況，實現(xiàn)周邊過境交通快速轉(zhuǎn)換，讓居民出行更加快捷、舒適；構(gòu)建快速過江通道，對瀘州發(fā)展成為川滇黔渝接合部區(qū)域性中心城市，帶動瀘州發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)融合具有重要意義。(完)

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