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(張旭)記者24日從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，當(dāng)日，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋4號墩T構(gòu)橋梁順利合龍，標(biāo)志著中國高鐵在建項目高、跨最大的T構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，為全線早日通車奠定堅實基礎(chǔ)。

8月24日，渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋的合龍現(xiàn)場。(渝黔鐵路有限責(zé)任公司供圖)

石梁河雙線特大橋位于重慶市武隆區(qū)，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，全長936.05米。該橋跨越G65包茂高速、G353國道、S411省道及石梁河，為避開地形、地物等控制因素，在主跨設(shè)計中采用2×120米T形結(jié)構(gòu)，從地面到橋面的高度為129.635米，兩邊橋梁各跨120米。經(jīng)設(shè)計方中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司確認(rèn)，目前，該高度和跨度均為中國高鐵在建T構(gòu)連續(xù)梁的最大。

據(jù)承建方中鐵七局集團(tuán)有限公司介紹，在橋墩基礎(chǔ)施工過程中主要采用了“沖擊鉆+旋挖鉆”配套施工工法，克服了復(fù)雜地質(zhì)樁基成孔難題，墩身施工采用了目前中國國內(nèi)先進(jìn)的液壓爬模技術(shù)和大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)。

8月24日，渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋已經(jīng)完成合龍。(渝黔鐵路有限責(zé)任公司供圖)

渝湘高鐵重慶至黔江段是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計時速350公里，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運交流的通道。(完)

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