針對網約貨車亂象，有關部門開始嚴厲打擊違法運營。9月11日，記者從北京市交通執法總隊獲悉，為進一步強化貨運行業監管，規范貨運車輛經營行為，近期，北京市交通執法總隊聯合市公安交通管理局在朝陽、海淀、豐臺、石景山等轄區開展貨運車輛集中整治行動。

網約貨車通常指貨車利用網約車平臺來開展運輸經營活動。在網約車平臺中，會有部分中介或是私人發放的一些拉貨信息，司機可以在線上完成接單。這種形式，讓更多貨運司機獲得了透明的渠道。然而，這種企業不具備網約車資質，車輛不能接客運訂單是硬性規定。因貨廂中缺少安全措施，在車輛行進中貨廂內有危險，很容易發生碰撞、摔傷，載人行為屬于嚴重違規。

今年8月，北京市交通委在一次專項打擊活動中查扣網約“黑貨運車”2輛，交管部門查處客車拆除座位、違法載貨案件16起。北京市交通委相關負責人介紹稱，貨運車輛未取得道路貨物運輸經營許可，利用網約平臺非法從事道路貨物運輸經營，這種行為構成違法，將重點打擊。

事實上，此前網約貨車領域亂象頻發也是此次整治的重要原因。據了解，部分網約貨運司機僅能出示身份證件，其余證件一概缺失，這意味著，許多在街上奔馳的網約貨車屬于“黑車”。此外，部分客車被非法改裝成貨車，車內原本用于載人的座位全部拆除。更值得注意的是，部分僅獲得載貨資格的網約貨車卻不斷傳出非法載客的消息。

事實上，除了北京，國內多地都加大了對非法網約貨車的打擊力度。9月10日，上海市交通執法總隊等三部門執法人員前往上海市多家網約貨運平臺進行突擊檢查。檢查中發現，上海網約貨運平臺存在車輛注冊登記審核不嚴、擅自改裝等非法行為，執法人員已對違法行為責令限期整改;近日，江西省九江市都昌縣相關部門也進行夜查行動，在都昌縣西源鄉境內，執法人員發現并查獲了6輛盜運百噸螺螄的網約貨車。

2016年，國內同城貨運市場規模達1萬億元，僅僅一年后的2017年，同城貨運的市場規模就已攀升至1.5萬億元，同比增長達50%。目前，國內網約貨車平臺主要有貨拉拉、快狗打車等企業。官方數據顯示，貨拉拉擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數達到了56.84萬人，快狗打車(原58速運)的注冊用戶數則為800萬人，活躍司機數是30.83萬人。

業內人士表示，網約貨車的出現和快速發展可以解決目前我國公路貨車空載率過高的問題，有利于提高物流產業的整體效率。不過，隨著網約貨車的發展而出現的一系列亂象必須及時整治，否則將影響這一新興領域的健康發展。

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