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不同于前兩周的低迷，6月第三周（6月12日-6月18日）車市呈現加速回暖態勢，批發數據同、環比雙雙迎來上漲。

6月21日，乘聯會最新數據顯示，6月1-18日乘用車市場零售82.8萬輛，同比去年同期下降6%，較上月同期下降8%。今年以來累計零售846萬輛，同比增長3%；新能源車市場零售32萬輛，同比去年同期增長1%，較上月同期增長5%。今年以來累計零售274.1萬輛，同比增長35%；6月第三周全國乘用車市場日均零售5.8萬輛，同比去年6月同期下降2%，環比上月同期增長21%。

相較終端零售，6月第三周的乘用車批發數據亦出現回升。6月1-18日，全國乘用車廠商批發88.3萬輛，同比去年同期下降1%，較上月同期增長15%。今年以來累計批發971.5萬輛，同比增長9%；全國乘用車廠商新能源批發30.8萬輛，同比去年同期下降8%，較上月同期增長7%。今年以來累計批發309.2萬輛，同比增長38%；6月第三周批發日均6.3萬輛，同比去年6月同期增長5%，環比上月同期增長20%。

乘聯會秘書長崔東樹表示，目前車市促銷總體處于高位，價格水平對客戶有較大吸引力。國六BRDE政策平穩過渡、經銷商和客戶對價格預期也明顯改善，市場需求恢復良好。加之經銷商半年考核、廠商半年目標等，均有利于6月的銷量提升。“乘用車市場進入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷量的意愿仍較強，因此6月仍是產銷環比走勢較好的月份。”

在單一品牌維度，根據最新周期（6月12日-6月18日）的新車上險榜單，新勢力品牌排名前五位的為理想、零跑、騰勢、蔚來以及哪吒，銷量分別為0.78萬輛、0.31萬輛、0.24萬輛、0.20萬輛、0.19萬輛；豪華品牌前五名為奔馳、奧迪、寶馬、特斯拉以及理想，銷量分別為1.55萬輛、1.52萬輛、1.47萬輛、1.45萬輛、0.78萬輛。

截至6月18日，新勢力品牌6月排名前五位的為理想、零跑、騰勢、蔚來以及哪吒，銷量分別為1.98萬輛、0.76萬輛、0.59萬輛、0.48萬輛、0.47萬輛；豪華品牌6月前五名為特斯拉、奔馳、奧迪、寶馬以及理想，銷量分別為4.06萬輛、3.46萬輛、3.41萬輛、3.13萬輛、1.98萬輛。

來到6月第三周后，理想繼續擴大領先優勢，周銷量超過新勢力榜單中第二、三、四名的銷量總和。“理想ONE的所有庫存已經賣光，6月份周產能的極限是7500輛/周。”理想汽車CEO李想給出了公司三季度目標，“三季度的核心任務是：L8和L9重返每月上萬的交付，L7挑戰1.5萬輛的月交付。理想ONE每周600多的庫存銷量，L8Air會全部轉化，月銷量過萬沒什么難度。”

展望6月車市，崔東樹認為，去年6月的車購稅減稅拉動月初銷量轉移，而今年是正常銷售時間。“月初的下滑很正常，6月全月也是正常的較大幅度負增長。”

6月21日，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，談及“新政”對今年后續車市的影響，崔東樹認為，新能源車購稅的“兩免兩減”政策對今年車市沒有太大影響，新能源車市發展將相對平穩，對明年車市增速預期將更樂觀。

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