要說最近車圈有什么大事件，那必定是凱迪拉克全新CT6赤忱上市，作為改款車型，它的變化程度相當(dāng)于一款全新車型的誕生，產(chǎn)品力全面煥新升級，成為了智能、豪華和性能均滿配的高端座駕。那么當(dāng)它遇到“老朋友”奧迪A6L，誰才是眾多走在奮斗路上創(chuàng)業(yè)者的首選座駕呢?

想讓疲憊身心被放松，985豪華智艙給你享受

凱迪拉克全新CT6最讓人驚喜的地方是內(nèi)飾，打造的游艇式豪華智艙給人耳目一新的感覺，用料也非常高檔，像FINE Nappa半苯胺菱紋工藝真皮、40-50年樹齡上等白栓木飾條、高級拉絲真鋁飾條裝飾、水晶般的門斯之盾晶鉆電控旋鈕，以及設(shè)計師根據(jù)色彩心理學(xué)甄選的26色氛圍燈，將海上游艇式的度假奢適引至陸地，極具奢華感。音響系統(tǒng)也升級為AKG錄音棚級高保真音響系統(tǒng)，素有業(yè)內(nèi)“阿瑪尼”之稱的國際知名品牌AKG量身定制，集成同級唯一頭枕揚(yáng)聲器在內(nèi)共有19顆甄選揚(yáng)聲器，帶來身臨其境的音樂享受。相比之下奧迪A6L內(nèi)飾設(shè)計較為傳統(tǒng)，雖然采用了Nappa真皮，但僅是普通級別，檔次和質(zhì)感都不如Fine Nappa半苯胺菱紋手工真皮。其次奧迪A6L尊享動感型、旗艦致雅型和旗艦型動感型配備16個揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)，其他中低配車型配備10個揚(yáng)聲器的普通音響，無論是哪個版本，聽覺體驗(yàn)都不如19顆揚(yáng)聲器的AKG音響系統(tǒng)。

奧迪A6L更大的短板在于屏幕，12.3英寸儀表+10.1英寸+8.6英寸中控屏的傳統(tǒng)分屏設(shè)計，與普通豪華旗艦車型還有得一比，但和全新CT6的大屏就差遠(yuǎn)了。因?yàn)槿翪T6配備的是33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，分辨率為9K，而奧迪A6L屏幕分辨率為2K(1920×720)，差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)，畫質(zhì)差距可想而知。不僅如此，全新CT6配合高通驍龍旗艦8155芯片，且支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，打造了“985”頂級智艙，單憑科技感這一點(diǎn)，奧迪A6L是不是又該考慮換代了?

出行路上的超級輔助，211百萬級底盤夠霸氣

凱迪拉克全新CT6的輔助駕駛系統(tǒng)也是遠(yuǎn)超同級的水準(zhǔn)，達(dá)到了L2+級，更是全球首款可在封閉高速公路實(shí)現(xiàn)輕松、智能、安全的駕駛輔助系統(tǒng)，截至目前，已累計實(shí)現(xiàn)超過8046萬公里0事故的安全行駛紀(jì)錄，真實(shí)數(shù)據(jù)背書更值得信賴。該系統(tǒng)的自動變道和指令變道輔助，配合DMS駕駛員監(jiān)測等先進(jìn)功能，能讓行車更安全、更輕松、更便捷。奧迪A6L的輔助駕駛是沒有自動變道、指令變道和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等配置，在便捷性和安全性方面考慮有所欠缺。此外，全新CT6還有在擁堵道路下可以解放雙腳的HoLCA智能車道居中輔助，試想結(jié)束了一天疲憊的工作在回家路上堵車非常厲害，通過該功能可以讓歸途更輕松，豈不是美滋滋，這是奧迪A6L辦不到的地方。

而且全新CT6在動力方面更支持可實(shí)現(xiàn)每秒1000次掃描偵測路面的全新升級MRC磁浮懸掛，也可以說它是“魔毯懸掛”，因?yàn)槠浞€(wěn)定性和舒適性宛如乘坐在飛天魔毯上一樣。還有全系配備的2.0T智能可變缸引擎和10速手自一體變速箱，在巡航狀態(tài)下可自動切換至兩缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保更低的油耗，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為237Ps，峰值扭矩350N·m，零到百公里加速時間也做到了7.47秒，擁有“211”百萬級底盤的它，能夠帶來非凡的駕馭體驗(yàn)。而奧迪A6L的豪華型最大功率僅有190Ps，峰值扭矩320N·m，百公里加速成績?yōu)?.6秒。奧迪A6L全系標(biāo)配的是7檔DCT，可靠性、耐用性、換擋平順性都不如AT變速箱，操控感會大打折扣。

凱迪拉克全新CT6未上市之前，很多人對奧迪A6L的評價不錯，但全新CT6上市后，必定會搶走不少本屬于奧迪A6L的潛在用戶，這就是實(shí)力使然。如果是你，想要入手一臺商務(wù)座駕會選擇誰呢?

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