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6月21日消息，盡管剛剛進入盛夏，但對于現代汽車在中國市場來說，似乎已經提前入冬。6月20日，在首爾舉行的投資者關系活動上，韓國現代汽車集團CEO張在勛表示，公司將再關閉一家在華工廠，并計劃出售兩家在華工廠，同時在華提供的產品將從13款減少至8款。 現代方面表示，為了改善品牌形象和盈利能力，公司正通過優化生產能力和管理地區陣容來尋求在中國市場的優勢。作為曾在國內頗受歡迎的合資品牌，現代汽車以前風頭無兩。然而，在自主品牌崛起和主流合資品牌競爭加劇，以及公司內部一些操作不當的背景下，現代汽車在中國的銷量每況愈下。 2021年，現代出售了在中國的第一個工廠，2022年關閉了其在中國的第五家工廠。如今，現代汽車計劃今年再停止另一家工廠的生產，兩家暫停生產的工廠將被出售，而剩下的兩家工廠將會優化生產，并主要面向新興市場進行出口。 在產品方面，現代將為中國市場提供的車型由13款縮減至8款，并專注于SUV車型和捷尼賽思品牌。同時，公司還計劃向中國市場推出高性能N品牌，首款車型為伊蘭特N。現代汽車表示，他們將通過在品牌、銷售和服務方面的差異化，有效應對中國競爭對手正在進入全球市場的挑戰，充分發揮自身優勢。

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