柳青 視覺中國 資料圖

針對滴滴大數據殺熟的質疑，滴滴總裁柳青28日在微博做出澄清，據其解釋，滴滴是實時根據動態路況預測預估價的，即便起終點一樣，預估價也會存在差異。柳青稱，同類車型同一時段每公里計費是一樣的(不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶)，這是沒有殺熟的佐證;預估價不是最終支付的車費，而是參考價。

柳青還表示，因為路況是動態變化的，前一秒和后一秒都可能發生很大變化。為了給乘客盡可能準確的預估參考價，滴滴是實時根據動態路況預測預估價的，即便起終點一樣，預估價也會存在差異。

并且，兩個用戶的預估路徑規劃可能不同，對經常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統會推薦最優方案。

以下為柳青回應全文：

1、同類車型同一時段每公里計費是一樣的(不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶)，這是沒有殺熟的佐證。如果每公里價格因人而異，那確實才叫殺熟。最終支付的實際車費是由公里數、每公里計費、低速里程、優惠券等決定的，這些具體的單價在APP里有明確的公示，大家可以按照賬單自己驗證計算;

2、預估價不是最終支付的車費，而是參考價，方便用戶做決策，它和實際支付價是兩回事，滴滴確實沒有動機在預估價上“殺熟”(原來的出租車是不給預估價的，只是到了目的地才知道實際價格，滴滴是為了方便乘客判斷才給出預估價);

3、因為路況是動態變化的，前一秒和后一秒都可能發生很大變化。為了給乘客盡可能準確的預估參考價，滴滴是實時根據動態路況預測預估價的，即便起終點一樣，預估價也會存在差異;

4、但兩個用戶的預估路徑規劃可能不同，對經常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統會推薦最優方案;

5、大家說會不會預估路徑規劃故意規劃又堵又長的路來殺熟呢?如果真是這樣就太愚蠢了。

關鍵詞： 數據