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央視網(wǎng)消息：西部陸海新通道的主通道分別從重慶、成都，分東、中、西三個方向，接至北部灣入海口。目前，以中、東線路為主。西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路。自2019年上升為國家戰(zhàn)略以來，建設(shè)加速，沿線綜合立體交通網(wǎng)不斷加密。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道班列目前累計開行已超2.5萬列。在西部陸海新通道上，發(fā)揮骨干作用的鐵海聯(lián)運班列，6年間，從僅有的1條線路，拓展至北部灣港—重慶、四川、云南等7條常態(tài)化開行線路，班列開行實現(xiàn)了由線到面再到網(wǎng)格化的發(fā)展規(guī)模。

眼下，在四川，西部陸海新通道西線主通道暢通工程正不斷推進。在貴州，西線鐵路控制性工程陸續(xù)完工。在廣西，作為西部陸海新通道的一項重大工程防城港至東興鐵路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計2023年年底全線通車。

除了鐵路在加快建設(shè)以外，平陸運河、南寧機場改擴建等一批標(biāo)志性工程開建。南寧至欽州至北海高速公路改擴建等一批重大交通項目建成投產(chǎn)。目前，長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列在重慶已經(jīng)實現(xiàn)了無縫銜接。

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