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推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展 打通農(nóng)村物流“最后一公里”

我省多元化農(nóng)村寄遞物流體系初步形成

目前，我省有8個縣級客運場站、29處鎮(zhèn)交通運輸站、312處村級綜合服務(wù)節(jié)點已開展或正在推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展；全省共開通客貨郵融合線路64條，月均代運郵件快件超300萬件……全省多元化農(nóng)村寄遞物流體系發(fā)展格局已初步形成。這是記者從8月30日召開的全省推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作座談會上了解到的。

推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展、打通農(nóng)村物流的“最后一公里”，是暢通城鄉(xiāng)要素流動的重要抓手。我省一直高度重視該領(lǐng)域工作，去年以來，先后出臺《遼寧省加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案》等文件，并建立多級聯(lián)動、多部門協(xié)同的工作機(jī)制，綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步完善。截至目前，全省共建成縣級郵件快件處理中心213處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵件快件處理及投遞中心2294處、村級站點12761處。目前全省共有72個區(qū)縣、824個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8393個行政村開展了郵快合作進(jìn)行代投郵件快件，合作行政村覆蓋率達(dá)到76.21%，今年以來，合計代投各類包裹827.34萬件。

發(fā)揮典型示范引領(lǐng)作用，是我省推進(jìn)農(nóng)村寄遞服務(wù)的重要渠道。我省以創(chuàng)建城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣為契機(jī)，培育客貨郵服務(wù)品牌，構(gòu)建以縣鄉(xiāng)村為節(jié)點、以客運班車為載體，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)、直達(dá)村屯的三級物流體系。目前，盤錦市實施“交郵”合作發(fā)展模式，利用農(nóng)村公交代運郵件，快遞可直接郵寄到村屯。盤山縣客貨郵經(jīng)驗做法被交通運輸部通報表揚。喀喇沁左翼蒙古族自治縣整合中通等7家快遞公司，開展公交換乘、快遞分發(fā)等服務(wù)。

打通“最后一公里”，難點和痛點在于成本。丹東市積極研究制定農(nóng)村物流中心建設(shè)資金支持政策，朝陽市喀左縣、遼陽市弓長嶺區(qū)，對縣級農(nóng)村物流共同配送中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予資金支持。新民、海城、開原等市探索縣級、鎮(zhèn)級等不同類型農(nóng)村物流共同配送服務(wù)模式。

我省通過推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，有效帶動了農(nóng)村交通運輸、電商、特色產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2022年，遼寧郵政快遞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品上行的郵件快件業(yè)務(wù)量為5462萬件，業(yè)務(wù)收入約5億元，農(nóng)產(chǎn)品銷售額約55億元。

未來我省交通運輸戰(zhàn)線將繼續(xù)完善工作機(jī)制、政策協(xié)同，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，共享場站資源、運力資源，提升信息資源互通、上下游產(chǎn)業(yè)拓展。

（遼寧日報記者 孫大衛(wèi)）

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