[摘要]政策將促進較大排量車型潛在消費轉向1.6升以下車型。

近日財政部發布關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知，中國家庭金融調查與研究中心研究員張進對騰訊財經《閃電評論》表示，這一政策的推出應有雙重含義，一是在當前中國汽車市場相對溫和的條件下，通過減稅的財政刺激，推動汽車消費總量；二是推動汽車市場消費結構向節能型轉化。從很多學術上嚴謹的實證分析和中國2015年到2016年減稅政策的實際效果來看，刺激消費的作用很可能僅限于短期，而且是通過時間上的跨年度調整來實現的，拉長區間，這一政策對促進汽車消費影響有限。

但同時，這一政策導致市場結構轉化的趨勢是可以預期的。這一結構上的轉化也是多重的，首先，進一步促進較大排量車型潛在消費轉向1.6升以下車型。由于中國市場小排量趨勢近年來已相對強化，這一政策本身所能導致的邊際效果可能有限；其次，更大的轉化可能在于免征車船稅的新能源汽車方面。這一免征將導致部分小排量汽車的購買者，轉向插電式混動，同時導致對純電動汽車猶豫不決的部分購買者也就此轉向。總體而言，插電式混動實力較強的企業，包括比亞迪、吉利、榮威等，都有可能因此受益。

關鍵詞： 大車 汽車消費 車船稅