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快科技8月3日消息，據(jù)Businessinsider報(bào)道，安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)發(fā)布的一份研究顯示，目前北美市場(chǎng)中，許多電動(dòng)汽車(chē)充電成本，仍高于他們給油車(chē)加油的成本。

研究指出，關(guān)于充電和加油的費(fèi)用，不同的車(chē)型有不同的結(jié)果。對(duì)卡車(chē)來(lái)說(shuō)，加油和充電成本接近；而對(duì)于入門(mén)級(jí)的中檔轎車(chē)和SUV來(lái)說(shuō)，在家充或公共場(chǎng)所充電的費(fèi)用，都高于加油的費(fèi)用；豪華車(chē)和SUV則介于兩者之間，如果在家充電，可能比加油便宜，但如果在公共場(chǎng)所充電，則要比加油貴一些。

據(jù)介紹，研究是基于美國(guó)最新汽油和居民用電、商業(yè)充電、油車(chē)和電動(dòng)車(chē)稅收情況、燃油經(jīng)濟(jì)性等信息，計(jì)算了每行駛100英里（約為160公里）時(shí)，加油和充電的費(fèi)用。

以下是不同車(chē)型的費(fèi)用情況：

卡車(chē)，加油和充電費(fèi)用大致相同。無(wú)論是福特F系列還是道奇1500等車(chē)型，每行駛 100 英里需要花費(fèi)約17.58美元。如果擁有一輛純電Rivian R1T皮卡或GMC悍馬，在家充電的費(fèi)用與此相差無(wú)幾，約為17.7美元。但是，如果主要在公共場(chǎng)所充電，費(fèi)用會(huì)飆升48%，達(dá)到約26.38美元。

入門(mén)級(jí)轎車(chē)和SUV，以日產(chǎn)Versa、現(xiàn)代Elantra為例，行駛100英里油費(fèi)約9.78美元；如果換成電車(chē)日產(chǎn)Leaf或雪佛蘭Bolt，在家充電的費(fèi)用為12.55美元，外面充電樁費(fèi)用更高，接近16美元，比對(duì)應(yīng)的燃油車(chē)型多出64%。

豪華車(chē)，雷克薩斯ES、保時(shí)捷Macan、奔馳GLE，行駛100英里油費(fèi)約為17.56美元；而電動(dòng)車(chē)中保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model X等，在家充電費(fèi)用13.5美元。如果在外面充電，要花費(fèi)17.81美元，和使用油車(chē)加油相當(dāng)。

中端轎車(chē)和SUV，電動(dòng)車(chē)以福特野馬Mach-E、起亞EV6為例，油車(chē)以日產(chǎn)Altima或雪佛蘭Equinox為例。在家充電，這些車(chē)型每行駛100英里，花費(fèi)約12.62美元；如果在加油站加油為11.08美元。

總的來(lái)看，不同于中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)電動(dòng)車(chē)主充電的費(fèi)用，并沒(méi)有比油車(chē)便宜太多，而這的對(duì)比差距不明顯，這或許也是電動(dòng)車(chē)在美國(guó)推行緩慢的原因之一。

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