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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，8月24日上午，在安徽省池州市青陽縣蓉城鎮(zhèn)池黃高鐵池九區(qū)間木堰特大橋30錨段建設(shè)現(xiàn)場，隨著接觸網(wǎng)恒張力放線車緩緩啟動，作業(yè)人員熟練完成起錨、放線、緊線、落錨等工序，池黃高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功架設(shè)，標(biāo)志著池黃高鐵“四電”工程全面進入沖刺階段。

接觸網(wǎng)工程是鐵路電力牽引供電工程的主構(gòu)架，是沿鐵路上空架設(shè)向列車供電的特殊形式的輸電線路，其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等組成。接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)是鐵路電力牽引供電工程中的關(guān)鍵控制工程之一。池黃高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線315條公里。

為安全高效架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線，打造精品優(yōu)質(zhì)工程，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵電氣化局提前制定施工方案，配強配優(yōu)項目團隊，加強工程建設(shè)進度和質(zhì)量安全管理。池黃高鐵全線統(tǒng)一采用恒張力放線車進行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，確保架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度整體控制在0.1毫米以內(nèi)。首條架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線長1370米，用時55分鐘完成，經(jīng)復(fù)測，各項數(shù)據(jù)一次達標(biāo)。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

作者：張曉鳴

編輯：周辰

責(zé)任編輯：劉力源

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