伴隨一聲長(zhǎng)鳴，莫斯科直達(dá)綏芬河班列于12日9時(shí)10分緩緩駛進(jìn)綏芬河車站南貨場(chǎng)。此趟首發(fā)班列橫跨歐亞大陸，行程9100余公里，開(kāi)創(chuàng)綏芬河“百年口岸”歷史。

此趟班列開(kāi)創(chuàng)綏芬河“百年口岸”歷史 曲藝偉 攝

綏芬河市處于黑龍江省對(duì)外開(kāi)放的前沿位置，在承接中國(guó)東北振興與俄羅斯遠(yuǎn)東開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略對(duì)接的過(guò)程中發(fā)揮紐帶作用。此次開(kāi)行了黑龍江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)獲批以來(lái)的首部專列，標(biāo)志著以莫斯科為中心的俄羅斯歐洲腹地與中國(guó)綏芬河實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。

12日是中國(guó)農(nóng)歷大年初一，披掛紅花的班列在新春鞭炮聲中順利到達(dá)。此趟班列由綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，共由47個(gè)40尺高柜集裝箱組成，其中進(jìn)口樺木板材34個(gè)集裝箱，合計(jì)1100立方米;進(jìn)口俄羅斯糖果13個(gè)集裝箱，合計(jì)338噸。

經(jīng)俄羅斯國(guó)家鐵路首次批準(zhǔn)，這一固定班列由莫斯科霍夫里諾車站直達(dá)綏芬河車站，全程定時(shí)定線、不拆不編，在途運(yùn)行時(shí)間僅需12天，相較傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式運(yùn)時(shí)節(jié)省了40天以上，運(yùn)費(fèi)下降了10%左右。

在綏芬河站和俄鐵對(duì)方站的密切配合下，徹底解決了以往集貨零散、編組停靠、運(yùn)時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高的跨境運(yùn)輸物流瓶頸，破解了長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)對(duì)俄合作依賴遠(yuǎn)東市場(chǎng)的發(fā)展局限。此后，大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的俄羅斯商品得以順暢流通，必將有力促進(jìn)中俄貿(mào)易交流，助推互市貿(mào)易提質(zhì)增量。(邵丹 記者 王琳)

關(guān)鍵詞： 綏芬河班列 百年口岸