滿載果汁、塑料制品、生活用品等50車貨物的X9041次中歐班列(西安)，22日從西安局集團公司新筑車站駛出開往霍爾果斯，標志著2021年中歐班列(西安)運輸數(shù)量突破2萬車大關，同比增長52.3%。

在全球疫情形勢下，中國至歐洲的各類物流運輸通道不同程度受到影響。期間，中歐班列作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩(wěn)定，充分發(fā)揮中國市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，構建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局發(fā)揮了重要作用。

隆基股份采購總監(jiān)馬帥介紹：“能夠在疫情影響下，按時將產(chǎn)品交付到客戶手中，對我們來說非常重要。中歐班列在時效和成本控制、運輸安全性、供應鏈保障等方面，為我們提供了一個非常好的通道。現(xiàn)在，中歐班列已經(jīng)成為我們交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式”。

據(jù)介紹，2021年開行的中歐班列(西安)運送貨物主要以汽車配件、光伏產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、日用百貨、防疫物資為主。其中開往德國、波蘭、立陶宛等歐洲國家的貨物運輸量同比增長168%，為中歐班列沿線國家經(jīng)濟發(fā)展、供應鏈穩(wěn)定提供了可靠保障。

為了保證中歐班列(西安)常態(tài)化穩(wěn)定開行，西安局集團公司實行“按企所需、一車一案”，根據(jù)企業(yè)客戶備貨和運輸需求，提供“定制化”方案。積極承接國內(nèi)海運、空運轉(zhuǎn)移到中歐班列(西安)的貨源，通過優(yōu)化運輸方案，縮短列車裝卸組織及中轉(zhuǎn)掛運時間，提升中歐班列(西安)開行效率。

目前西安至歐洲往返的“公共班列”每天常態(tài)化開行4列，開行“德國快線”，將班列全程運輸時間由15至18天壓縮到10至12天。依托西安鐵路集裝箱中心站鐵路集散優(yōu)勢和新筑物流基地“碼頭”作用，聯(lián)合西安國際港務區(qū)拓展糧食、板材、電器等回程穩(wěn)定貨源，打造西安新筑中歐班列集結中心，為中歐班列貨物集散提供良好的倉儲和運輸條件。(記者 張遠)

關鍵詞： 中歐班列 運輸數(shù)量 物流運輸