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售價(jià)16.68萬-23.68萬元,比亞迪海豹DM-i大河車展正式上市

9月7日,比亞迪海洋網(wǎng)“新一代主流中型轎車”——海豹DM-i鄭州上市發(fā)布會(huì)在第38屆大河國(guó)際車展重磅舉行,新車共6款車型,售價(jià)為16.68萬-23.68萬元,并為用戶準(zhǔn)備了2年0息、5000元置換補(bǔ)貼;贈(zèng)送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng);首任車主非營(yíng)運(yùn)車輛三電終身保修等多重上市禮遇。憑借三大主流新價(jià)值、五大領(lǐng)先產(chǎn)品力,海豹DM-i將為消費(fèi)者帶來前所未有的全新用車體驗(yàn),重塑主流中型轎車價(jià)值標(biāo)桿,加速中型轎車向新能源迭代的進(jìn)程.

全新平臺(tái)打造 暢享越級(jí)駕乘體驗(yàn)


【資料圖】

作為新一代主流中型轎車,海豹DM-i基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)打造,在尺寸空間、底盤品質(zhì)、動(dòng)力駕控等方面優(yōu)勢(shì)顯著,為用戶帶來超越以往中型轎車的全新駕乘體驗(yàn)。

新車車身尺寸為4980*1890*1495mm,軸距2900mm,均為同級(jí)“頂格”設(shè)置,全面超越主流中型轎車,帶來越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。作為首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級(jí)混動(dòng)車型,海豹DM-i的全新底盤結(jié)構(gòu)為用戶帶來更好的操控穩(wěn)定性、平順性與舒適性。

新車采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力單元,提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程,可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100km的虧電油耗,滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里,為用戶帶來短途用電、長(zhǎng)途混動(dòng)的全場(chǎng)景出行自由。

全新內(nèi)飾風(fēng)格 豪華質(zhì)感由表及里

海豹DM-i采用了海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì),營(yíng)造出極具環(huán)繞式的流動(dòng)視覺體驗(yàn),帶來更具高級(jí)感的沉浸式視覺享受。內(nèi)飾材質(zhì)采用同級(jí)少有的Nappa真皮、玫瑰真木裝飾板、仿麂皮等多種高檔材料,打造出極具品質(zhì)感與檔次感的新奢座艙氛圍。

新車座艙的豪華感、科技感、舒適度全面超越同級(jí)車,環(huán)擁式真皮座椅兼具出色的包裹感和支撐性,長(zhǎng)途駕駛乘坐更加舒適。12揚(yáng)聲器丹拿品牌音響配合車內(nèi)頂級(jí)NVH靜謐空間,帶來高品質(zhì)的愉悅舒享體驗(yàn)。

同時(shí),新車外觀以簡(jiǎn)潔流暢的線條勾勒出優(yōu)雅、動(dòng)感的車身姿態(tài),煥發(fā)新一代主流中型轎車的不凡魅力,并推出全新的魅影紅和暖色煙茶配色,帶來更具個(gè)性和高級(jí)感的視覺體驗(yàn)。

全新智能體驗(yàn) 高階領(lǐng)先配置即刻擁有

海豹DM-i全系搭載全新升級(jí)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),為全車乘員帶來“可視、可說、可感知”的智能交互體驗(yàn)。新車采用算力更強(qiáng)的6nm 5G芯片,結(jié)合15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等高階科技配置,給用戶帶來了更流暢、更便捷、更人性化的智能出行體驗(yàn)。

新車配備的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),全面提升在多場(chǎng)景下的駕駛便利和安全。同時(shí)還擁有新能源車專屬的安全車身結(jié)構(gòu)和最高12個(gè)安全氣囊,讓每一次出行都更輕松、更安全。

另外,7月19日,在鄭州比亞迪工廠進(jìn)行了海豹DM-i首批量產(chǎn)車的下線活動(dòng)。現(xiàn)在,又一同見證了見證海豹DM-i正式登陸中原大地。強(qiáng)大中國(guó)車,智慧鄭州造!做為比亞迪鄭州基地投產(chǎn)的首款全新車型,相信海豹DM-i將會(huì)為河南老鄉(xiāng)帶來全新的用車體驗(yàn)和進(jìn)階的用車樂趣。

新一代主流中型轎車海豹DM-i的上市,將中型轎車用戶體驗(yàn)提升至全新高度,重塑主流中型轎車的價(jià)值標(biāo)桿,也勢(shì)必將改寫主流中型轎車市場(chǎng)由傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的格局。

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