2月28日，中鐵四局無(wú)錫312國(guó)道XW15標(biāo)項(xiàng)目迎來(lái)抗疫復(fù)工后第一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)——首件預(yù)制箱梁順利澆筑，這標(biāo)志著312國(guó)道改擴(kuò)建工程全線(xiàn)進(jìn)入了上部橋梁施工建設(shè)階段，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

預(yù)制箱梁是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，箱梁的實(shí)體、外觀質(zhì)量均為項(xiàng)目控制重難點(diǎn)。預(yù)制箱梁鋼筋數(shù)量多且種類(lèi)復(fù)雜，在腹板、橫梁、底板混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋保護(hù)層控制難度大。

據(jù)悉，該預(yù)制箱梁梁高1.6米，分孔跨徑3130厘米，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長(zhǎng)2992厘米，梁頂面寬度240厘米。預(yù)制箱梁鋼筋采用集中化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化工藝施工，模板采用整體安裝、拆除的方法進(jìn)行。

工人在無(wú)錫312國(guó)道XW15標(biāo)項(xiàng)目澆筑首件預(yù)制箱梁。 鮑曉波攝

中鐵四局無(wú)錫312國(guó)道15標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張繩禮介紹，本標(biāo)段全長(zhǎng)5.16公里，主線(xiàn)高架橋1座、匝道橋4座，預(yù)制箱梁共837片。其中，主線(xiàn)高架上部結(jié)構(gòu)主要采用混凝土預(yù)制小箱梁，這些小箱梁全部在加工廠預(yù)制完成后，運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)裝配式組合“搭建”高架段主線(xiàn)橋。

在預(yù)制箱梁澆筑前，項(xiàng)目部安全、技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底;監(jiān)理單位江蘇兆信進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、驗(yàn)收，并組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，做好共同模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土澆筑等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。澆筑過(guò)程中，安全、技術(shù)人員全程旁站，切實(shí)做好每一道工序的質(zhì)量控制和數(shù)據(jù)采集，確保梁體澆筑的安全和質(zhì)量。

據(jù)悉，作為無(wú)錫“快速中環(huán)”路網(wǎng)體系規(guī)劃的重要組成部分，無(wú)錫312國(guó)道改擴(kuò)建工程于2021年9月開(kāi)工建設(shè)，將在“十四五”期間建成投運(yùn)。路線(xiàn)全長(zhǎng)約17.122千米，主線(xiàn)按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。輔道按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度50千米/小時(shí)。

工程建成后，將大大提升312國(guó)道通行能力和服務(wù)水平，在無(wú)錫北部片區(qū)增加一條跨區(qū)連續(xù)快速路，進(jìn)一步完善無(wú)錫干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)，為無(wú)錫市民帶來(lái)更暢通的出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 預(yù)制箱梁 設(shè)計(jì)速度 混凝土澆筑 中鐵四局 技術(shù)人員