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3月28日，廣州地鐵集團負責的科研項目“超硬巖復合地層城市隧道三模掘進機關鍵技術與應用”順利通過科技成果鑒定，由中國工程院院士錢七虎、陳湘生及省建筑集團總工程師徐天平掛帥的鑒定委員會一致認為：該項目達到國際領先水平，同意通過科技成果鑒定。

據(jù)介紹，該項目由廣州地鐵集團有限公司牽頭的建設、設計、施工、監(jiān)理高校和盾構機廠等10家單位合作完成，由廣州軌道交通盾構技術研究所首席專家竺維彬和廣州軌道交通監(jiān)理黨委書記、副總經(jīng)理陳喬松牽頭，以超硬巖復合地層城市隧道高效掘進、安全管控、精準控制為目標，采用室內(nèi)試驗、理論研究、數(shù)值分析、現(xiàn)場全尺寸試驗相結合的方法，進行了系統(tǒng)科研攻關，研發(fā)制造并成功應用了國際首臺三模掘進機，在TBM破碎超強硬巖基礎功能中引入了快速轉換建立土倉壓力的平衡掘進理念，突破了硬巖富水斷裂帶平衡連續(xù)掘進雙通道排渣的行業(yè)難題，提高了工程安全性并顯著節(jié)省了工期，其中的硬巖掘進機多模式轉換系列技術為國際首創(chuàng)。

該科研項目主要創(chuàng)新技術成果已成功應用于廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區(qū)間。區(qū)間全斷面硬巖段最高強度達147兆帕，盾構機的日平均掘進速度是同一區(qū)域類似地層中土壓盾構的2.62倍、土壓/TBM雙模盾構的1.45倍，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，創(chuàng)新成果成功推廣應用于惠州海底隧道，具有廣闊的推廣應用前景。

(受訪單位供圖)

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