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記者3月31日從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉，由這家企業(yè)自主研制的高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行，為下一步工程化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

據(jù)中車長客副總工程師兼磁浮研究所所長于青松介紹，超導(dǎo)電動(dòng)懸浮交通系統(tǒng)由車輛、軌道、牽引供電、運(yùn)行通信等系統(tǒng)構(gòu)成，適用于高速、超高速和低真空管道等運(yùn)用場景，運(yùn)行速度可達(dá)600km/h及以上，具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

我國自主研制速度可達(dá)600km/h的高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)首次懸浮運(yùn)行。(中車長春軌道客車股份有限公司提供)

此次實(shí)現(xiàn)懸浮運(yùn)行的高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)采用被動(dòng)懸浮方式，無需主動(dòng)控制，懸浮及導(dǎo)向間隙大，對(duì)線路的適應(yīng)能力強(qiáng)，提速空間大，車輛應(yīng)急運(yùn)行能力強(qiáng)，安全性高。超導(dǎo)電動(dòng)懸浮交通系統(tǒng)可成為超大城市間、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈之間快速運(yùn)輸通道的選擇，也可為優(yōu)化國土空間布局、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)提供支撐。

此次懸浮運(yùn)行對(duì)超導(dǎo)磁體、直線同步牽引、感應(yīng)供電及低溫制冷等超導(dǎo)電動(dòng)懸浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行了充分驗(yàn)證，多位院士、專家見證了此次懸浮運(yùn)行試驗(yàn)。

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