這是4月12日在湖南岳陽(yáng)拍攝的城陵磯港國(guó)際集裝箱碼頭(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 陳振海 攝

春和景明，一江碧水之上，城陵磯港國(guó)際集裝箱碼頭格外繁忙。橋吊緊張作業(yè)，集裝箱卡車穿梭不息，大型貨輪整裝待發(fā)……

地處湖南岳陽(yáng)的城陵磯港，位于洞庭湖與長(zhǎng)江交匯處，素有“湘北門(mén)戶、洞庭咽喉”的美譽(yù)，早在1899年就已設(shè)關(guān)開(kāi)埠。

(資料圖片僅供參考)

從前，繁忙的貨物往來(lái)給當(dāng)?shù)貛?lái)了發(fā)展，卻也將10余公里的長(zhǎng)江深水黃金岸線“割裂”成一個(gè)個(gè)散、小、亂、差的碼頭，煤炭、鐵礦石等貨物運(yùn)輸帶來(lái)的揚(yáng)塵、噪音、污水等問(wèn)題愈演愈烈。

“無(wú)序”成了城陵磯港多年揮之不去的標(biāo)簽，也讓這座天然良港難以邁出向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的步伐。

2016年，為堅(jiān)決貫徹長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”理念，城陵磯港迎來(lái)“破繭重生”。

“第一件事就是清理長(zhǎng)江岸線。”城陵磯新港區(qū)黨工委書(shū)記李建華告訴記者，在城陵磯新港區(qū)建設(shè)過(guò)程中，港區(qū)范圍內(nèi)先后有20余個(gè)小碼頭被關(guān)停，“同時(shí)斥資4.1億元實(shí)施了城陵磯老港提質(zhì)改造工程，集中優(yōu)勢(shì)資源做強(qiáng)大港口。”

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益完善，讓城陵磯港有了“施展拳腳”的廣闊空間。

依托得天獨(dú)厚的區(qū)位條件，中國(guó)(岳陽(yáng))跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)(湖南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)岳陽(yáng)片區(qū)、岳陽(yáng)城陵磯綜合保稅區(qū)，以及汽車、肉類、糧食等貨物進(jìn)口指定口岸先后獲批，城陵磯港業(yè)務(wù)范圍從單一貨品運(yùn)輸向更多新興領(lǐng)域延伸。“既提高國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)的占有率，也不斷拓展海外渠道。”城陵磯新港區(qū)管委會(huì)主任錢(qián)丹青說(shuō)。

2022年12月28日，城陵磯港成為繼重慶港、武漢港之后，長(zhǎng)江中上游第三個(gè)“百萬(wàn)標(biāo)箱大港”。

今年以來(lái)，城陵磯新港區(qū)持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，城陵磯進(jìn)境原木指定監(jiān)管場(chǎng)地正式啟用、首趟從岳陽(yáng)發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱直通專列開(kāi)出、“上海—岳陽(yáng)—重慶”進(jìn)口集裝箱貨物轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管新模式落地實(shí)施……一季度，港區(qū)完成集裝箱吞吐量23.09萬(wàn)標(biāo)箱，件雜散貨進(jìn)出港量935.7萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)30.9%、38.5%。

如今，城陵磯港的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)正逐步轉(zhuǎn)化為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛能。

錢(qián)丹青介紹，依托城陵磯港通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，新港區(qū)大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，臨港產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模，今年一季度新簽約項(xiàng)目8個(gè)，簽約額達(dá)202.5億元。“除了引進(jìn)涉水親水型和出口型企業(yè)之外，港區(qū)接下來(lái)發(fā)展會(huì)朝著有高端附加值、與全球產(chǎn)業(yè)鏈緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓。”

“城陵磯港不僅要做‘物流港’，更要做‘商貿(mào)港’，構(gòu)建起‘以貿(mào)促產(chǎn)、以產(chǎn)強(qiáng)港’的發(fā)展格局，讓一江碧水成為賦能發(fā)展的不竭活水。”李建華說(shuō)。

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