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廣西隆林委樂至革步高速公路(一期)工程建設現場。中鐵一局一公司供圖

廣西隆林委樂至革步高速公路(一期)工程項目位于廣西百色市隆林各族自治縣境內，全長10.2公里，設計為四車道高速公路，設計速度100km/h，全線共有隧道6座、橋梁31座，橋隧比例達68%，由廣西交投集團投資建設，中鐵一局一公司承建施工。

據悉，項目最后一座貫通的隧道為平班1號隧道，全長445米，是項目安全風險最高、施工難度最大的一座隧道。橋梁施工的預制T梁共計1656片，梁板預制任務量大，設有3座梁場同步預制施工。

自開工建設以來，項目部大力推行數字化、智能化建造，加快項目建設進度。隧道施工采用引進的多功能拱架安裝機、三臂鑿巖臺車、液壓錨桿機、三維激光斷面掃描儀、大型濕噴機械手、二襯智能澆筑臺車等數十項新技術、新工藝、新設備。梁場融合應用的BIM+GIS+IOT技術(即建筑信息模型、地理信息系統、物聯網技術)，實現對梁場計劃、生產、運輸及架設的全環節智能指揮調度，有效提升施工效率，降低安全風險。

廣西隆林委樂至革步高速公路(一期)項目是廣西“十二橫十三縱二十五聯”高速公路網的重要組成部分。建成通車后將與貴州興義及云南廣南相連，形成貫通南北、聯通東西的高速公路網絡，對完善桂西地區高速公路網布局，推動左右江革命老區高質量發展，助力西部陸海新通道建設具有重要意義。

項目負責人介紹，項目的建設將打通隆林各族自治縣高速公路的“最后一公里”，同時串聯起隆林各個鄉鎮，屆時從隆林縣城出發上G78汕昆高速可縮短時間20分鐘，沿線各鄉鎮的農產品也將順著這條高速銷往全國各地。

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