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27日，在生態環境部召開的新聞發布會上，生態環境部大氣環境司司長李天威表示，我國空氣質量實現歷史最優。2025年，全國地級及以上城市細顆粒物（PM2.5）平均濃度達28微克/立方米，優良天數比例為89.3%，重污染天數比例為0.9%，上述3項指標均為有監測記錄以來的最好水平。與2020年相比，2025年二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、PM2.5和顆粒物（PM10）平均濃度分別下降15%-20%，均達到歷史最優；臭氧平均濃度與“十四五”初期基本持平，遏制了其連續上升的勢頭。

“十四五”期間，我國空氣質量總體上是“南方空氣質量好、北方改善幅度大”。2025年，PM2.5濃度最低的10個省份中南方占7個，改善幅度最大的10個省份全在北方。特別是京津冀及周邊地區、汾渭平原，“十四五”期間PM2.5平均濃度分別下降27.7%、32.1%，成為全國空氣質量改善的主動力、壓艙石。

“空氣質量改善不是經濟發展的絆腳石，兩者實現了‘雙贏’。”李天威說，“十四五”期間，全國GDP增長30%，PM2.5濃度下降20%，空氣質量達標城市數量從206個增加到246個，增幅達20%。2025年，全國29個GDP過萬億元城市的PM2.5平均濃度為27.8微克/立方米，不僅優于全國平均水平，還在“十四五”期間均實現了明顯改善。特別是北京，經過連續12年奮斗，PM2.5平均濃度從2013年的89.5微克/立方米，下降到2025年的27微克/立方米，成為我國大氣污染防治的標志性成果。

大氣污染治理減排還成為新質生產力發展的“發動機”。比如鋼鐵行業超低排放改造拉動投資超過4000億元人民幣，帶動節能環保、清潔運輸、新能源汽車等新興產業的發展，特別是為新能源重卡創造了廣闊的應用場景。去年，新能源重卡銷售量同比增長173%，成為污染治理減排賦能新質生產力的生動案例。

李天威說，當前，我國空氣質量正處在從明顯改善到根本好轉的過渡期，美麗藍天建設進程剛剛過半，“我們還要繼續跋山涉水”。“十五五”時期，我國將制定出臺《空氣質量持續改善行動計劃2026-2030》，這將是第四個“大氣十條”；謀劃實施一批重點減排工程，推動大氣污染物排放持續下降；強化科技賦能，深化“人工智能+”新技術應用，推動監測數智化轉型和非現場執法改革，實現執法監管提質增效。

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