記者從29日召開(kāi)的2021年長(zhǎng)江航務(wù)管理工作會(huì)上獲悉，今年以來(lái)，盡管面對(duì)新冠肺炎疫情、百年一遇大洪水等多重考驗(yàn)，但是長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)上揚(yáng)，干線貨物通過(guò)量首次突破30億噸關(guān)口，達(dá)30.6億噸，同比增幅超過(guò)4.4%，再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍介紹，面對(duì)年初嚴(yán)峻復(fù)雜的新冠肺炎疫情防控形勢(shì)，該局全力以赴保障了長(zhǎng)江水上運(yùn)輸“生命線”的暢通;針對(duì)性出臺(tái)了3大類22條深化港航企業(yè)服務(wù)保障的工作舉措，全年減免外貿(mào)貨物港建費(fèi)及船舶油污基金約16億元(人民幣，下同);精準(zhǔn)推動(dòng)和服務(wù)長(zhǎng)江港航企業(yè)、涉水重大工程項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有效紓解了企業(yè)困難。

2020年，長(zhǎng)江航運(yùn)供給能力進(jìn)一步提升。長(zhǎng)江口南槽一期工程交工試運(yùn)行，使得長(zhǎng)江口在現(xiàn)有12.5米深水主航道的基礎(chǔ)上，再添一條長(zhǎng)86公里、水深6米的優(yōu)質(zhì)輔助航道。武漢至安慶段6米水深航道整治工程主體即將完工，6米水深通達(dá)武漢指日可待。福姜沙中水道等4個(gè)河段的航道維護(hù)尺度得到提高，長(zhǎng)江電子航道圖實(shí)現(xiàn)與漢江、贛江的互聯(lián)互通，長(zhǎng)江干線航道維護(hù)水深達(dá)標(biāo)率100%，航標(biāo)正常率100%。

此外，該局持續(xù)推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展，助力長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化;嚴(yán)格執(zhí)行客船、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控政策，深入推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，長(zhǎng)江干線貨船平均噸位由去年的1880噸提升至1960噸。其中，三峽過(guò)閘船舶平均噸位達(dá)4680噸，長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

據(jù)悉，長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量自2005年超越密西西比河以來(lái)，已連續(xù)15年保持世界內(nèi)河航運(yùn)第一的地位。(李璐 殷黎 徐金波)

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng) 貨物通過(guò)量