財(cái)聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，美股周四盤后，剛剛在11月IPO狂攬137億美元融資的電動(dòng)車概念股Rivian發(fā)布上市后首份財(cái)報(bào)，首次取得營(yíng)收和虧損擴(kuò)大也在市場(chǎng)的意料之中。

根據(jù)財(cái)報(bào)披露，公司今年三季度總共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100萬美元，營(yíng)運(yùn)損失7.76億美元，凈虧損12.33億美元，去年同期虧損2.88億美元。由于公司此前已經(jīng)給出過虧損12.1-12.8億美元的前瞻指引，所以周四的數(shù)據(jù)雖然談不上好看，但也難言意外。不過在成長(zhǎng)股承壓的背景下，截至發(fā)稿公司盤后繼續(xù)下跌3.05%。

（來源：公司財(cái)報(bào)）

毫無疑問，Rivian目前仍然是一個(gè)“投資未來”的故事。擁有亞馬遜、福特汽車等知名股東，也令華爾街對(duì)這家公司期待頗高， Rivian也被稱為眼下最有可能挑戰(zhàn)業(yè)界龍頭特斯拉的公司。吹捧歸吹捧，包括美銀證券John Murphy在內(nèi)的分析師普遍預(yù)期公司的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)至少要到2025年才有可能回正。在此之前，公司仍然需要用高速增長(zhǎng)維護(hù)投資者信心。

在Q3財(cái)報(bào)中，Rivian披露截至12月15日，電動(dòng)皮卡R1T和電動(dòng)SUV R1S在美國和加拿大的預(yù)定總量已經(jīng)達(dá)到7.1萬臺(tái)，較11月披露數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)一步上升1.5萬臺(tái)。公司在今年九月和12月分別交付首輛R1T和R1S，獲得亞馬遜10萬輛訂單的電動(dòng)貨車EDV也完成了銷售的認(rèn)證流程。截至12月15日，Rivian總共生產(chǎn)652輛R1系列電動(dòng)車，并且交付了386輛。

同樣在周四的財(cái)報(bào)中，Rivian也宣布與佐治亞州達(dá)成協(xié)議，將在當(dāng)?shù)嘏d建公司歷史上第二座工廠，預(yù)計(jì)2022年夏天開始建設(shè)并于2024年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為40萬輛/年，將為當(dāng)?shù)貛?500個(gè)就業(yè)崗位，在公告中Rivian預(yù)計(jì)佐治亞工廠的投資大約在50億美元左右。

關(guān)鍵詞： Rivian