《科創(chuàng)板日報》（編輯，李紅暉）訊，當(dāng)?shù)貢r間周一，松下在官網(wǎng)發(fā)布公告表示，其能源公司將在日本西部的和歌山工廠建立生產(chǎn)設(shè)施，并將于2023財年（2023年4月-2024年3月）結(jié)束前在日本工廠為特斯拉公司開始生產(chǎn)新型4680鋰離子電池。

另外，松下進一步指出，他們將逐步擴充生產(chǎn)能力，為全面推出做準備，隨著結(jié)構(gòu)的改善，他們在和歌山的工廠將增加兩條生產(chǎn)線及其他設(shè)施。據(jù)官網(wǎng)介紹，和歌山工廠，建于1991年4月，占地面積約10萬平方米，目前的主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)鋰電池部件。

目前，松下暫未透露該項目的預(yù)計支出。但此前有媒體報道稱，松下計劃向該工廠投資800億日元（約合6.92億美元）。

據(jù)悉，4680電池為特斯拉自研電池，其電池容量是松下目前向特斯拉供應(yīng)體積較小的1865電池和2170電池的5倍以上。也就是說，電動汽車中所需要的電池單元可以從4000到8000個減少到500個左右。松下電動汽車電池團隊曾表示，4680電池是讓更廉價電動汽車能夠大規(guī)模推廣的關(guān)鍵所在。

在今年2月19日，特斯拉官方宣布，其加利福尼亞州廠在1月已生產(chǎn)100萬塊4680電池，且平均良率達92％，最高良率達97％，良率已達可量產(chǎn)水平。

據(jù)光大證券預(yù)測，隨著特斯拉全球銷量增長以及4680電池在三元電池車型中滲透率提升，預(yù)計2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛，在特斯拉總銷量中滲透率近50%，裝機量預(yù)計達123GWh。

顯然對于特斯拉百萬級汽車交付目標(biāo)相比，自研4680并不能滿足其需求。因此，特斯拉還引進了外部供應(yīng)商。據(jù)悉，松下今年Q1起就將為美國Model Y供應(yīng)4680電池，成為向特斯拉供應(yīng)4680電池的廠商。

此外，海外如LG、松下、三星，國內(nèi)如寧德時代、億緯鋰能等頭部電池供應(yīng)商也都在跟進布局4680電池。

中信證券表示，特斯拉4680電池已實現(xiàn)量產(chǎn)，有望引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。目前主流電池廠紛紛跟進，預(yù)計2023年迎來爆發(fā)。

國信證券表示，4680電池的快速產(chǎn)業(yè)化，有望帶動硅基負極、高鎳正極、碳納米管導(dǎo)電劑、新型鋰鹽等相關(guān)產(chǎn)品需求增長。建議關(guān)注中偉股份（高鎳）、當(dāng)升科技（高鎳），璞泰來（硅碳）、貝特瑞（高鎳+碳納米管）、芳源股份（高鎳）、斯萊克（殼體）、海目星（激光模切設(shè)備）、聯(lián)贏激光（激光焊設(shè)備）、寧波精達（沖壓設(shè)備）。

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