《科創板日報》（編輯，李紅暉）訊，當地時間周一，松下在官網發布公告表示，其能源公司將在日本西部的和歌山工廠建立生產設施，并將于2023財年（2023年4月-2024年3月）結束前在日本工廠為特斯拉公司開始生產新型4680鋰離子電池。

另外，松下進一步指出，他們將逐步擴充生產能力，為全面推出做準備，隨著結構的改善，他們在和歌山的工廠將增加兩條生產線及其他設施。據官網介紹，和歌山工廠，建于1991年4月，占地面積約10萬平方米，目前的主要業務為生產鋰電池部件。

目前，松下暫未透露該項目的預計支出。但此前有媒體報道稱，松下計劃向該工廠投資800億日元（約合6.92億美元）。

據悉，4680電池為特斯拉自研電池，其電池容量是松下目前向特斯拉供應體積較小的1865電池和2170電池的5倍以上。也就是說，電動汽車中所需要的電池單元可以從4000到8000個減少到500個左右。松下電動汽車電池團隊曾表示，4680電池是讓更廉價電動汽車能夠大規模推廣的關鍵所在。

在今年2月19日，特斯拉官方宣布，其加利福尼亞州廠在1月已生產100萬塊4680電池，且平均良率達92％，最高良率達97％，良率已達可量產水平。

據光大證券預測，隨著特斯拉全球銷量增長以及4680電池在三元電池車型中滲透率提升，預計2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛，在特斯拉總銷量中滲透率近50%，裝機量預計達123GWh。

顯然對于特斯拉百萬級汽車交付目標相比，自研4680并不能滿足其需求。因此，特斯拉還引進了外部供應商。據悉，松下今年Q1起就將為美國Model Y供應4680電池，成為向特斯拉供應4680電池的廠商。

此外，海外如LG、松下、三星，國內如寧德時代、億緯鋰能等頭部電池供應商也都在跟進布局4680電池。

中信證券表示，特斯拉4680電池已實現量產，有望引領產業變革。目前主流電池廠紛紛跟進，預計2023年迎來爆發。

國信證券表示，4680電池的快速產業化，有望帶動硅基負極、高鎳正極、碳納米管導電劑、新型鋰鹽等相關產品需求增長。建議關注中偉股份（高鎳）、當升科技（高鎳），璞泰來（硅碳）、貝特瑞（高鎳+碳納米管）、芳源股份（高鎳）、斯萊克（殼體）、海目星（激光模切設備）、聯贏激光（激光焊設備）、寧波精達（沖壓設備）。

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