人民網(wǎng)長沙8月17日電 一輛輛裝載著長沙“智造”的挖土機、自卸車等工程機械產(chǎn)品的大貨車從三一重工工廠內(nèi)排隊駛出。這些貨車的目的地是上海、天津等地的港口，而車上裝載的工程機械產(chǎn)品將會在港口被吊裝至遠洋貨輪上，漂洋過海，被運到東南亞、歐美、非洲等國家和地區(qū)。長沙海關對外發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前7個月，湖南省進出口總值3798億元，同比增長2.3%。其中出口工程機械155.7億元，同比增長97%，占湖南總出口量的6%。

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據(jù)長沙市工程機械行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)核心主機企業(yè)產(chǎn)值超過1000億元，其發(fā)展勢頭迅猛。而2023年上半年湖南省工程機械類產(chǎn)品運輸量同比增長5.2%，2023年二季度環(huán)比一季度增長4.8%。

同時，湖南各地運往出口沿海港口和陸港的運輸量也在增長，其中，增長最多的兩個口岸分別為黑河口岸和霍爾果斯口岸，今年上半年從湖南到兩地的運輸量同比分別增長242.19%和153.32%，湖南當?shù)匚锪髡ΡＵ瞎こ虣C械產(chǎn)品的快速出口。

專業(yè)運輸保障工程機械產(chǎn)品出口量增長

被稱之為“中國工程機械之都”的長沙，擁有三一重工、中聯(lián)重科、鐵建重工等5家“全球工程機械50強”企業(yè)。當?shù)毓こ虣C械集群產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)十多年居全國首位，生產(chǎn)的工程機械產(chǎn)品品種約占全國的70%，產(chǎn)值約占全國的23%。

三一物流公司副總經(jīng)理雷勇表示，今年上半年，三一重工制造類產(chǎn)品出口運輸量增長40%。他們將出口產(chǎn)品通過公路運輸?shù)姆绞竭\往上海、深圳、天津、連云港、張家港等水運港口和陸港，以海運的方式運往全球各地。

長沙本地一家專門從事工程機械產(chǎn)品國際貨代業(yè)務的企業(yè)負責人表示，今年上半年通過他們從湖南發(fā)往上海、天津以及長江沿岸港口和二連浩特、霍爾果斯等陸港口岸的工程機械產(chǎn)品運輸量均成兩位數(shù)增長。這些產(chǎn)品被運往美國、意大利、羅馬、俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、非洲各國和東南亞各國共計20余個國家和地區(qū)。

隨著長沙工程機械產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，當?shù)貙I(yè)的大件運輸物流企業(yè)一方面通過不斷增加企業(yè)自有車輛的數(shù)量來提升競爭力，同時也在借助運滿滿、貨車幫、特運通等專業(yè)的數(shù)字貨運平臺提升自身的競爭力，通過二者結合，為湖南省內(nèi)工程機械企業(yè)提供安全、穩(wěn)定的運輸保障服務。

由于工程機械運輸中大件運輸多數(shù)為超限貨物，如超寬、超高、超重等產(chǎn)品，這些貨物在運輸過程中存在一定的交通事故風險，因此，制造企業(yè)對物流運輸?shù)囊筝^高，保障超限貨物順利、安全、快速的送達目的地成為了企業(yè)對物流承運者的首選。

雷勇表示，正常情況下企業(yè)通過招投標的方式來選擇具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)能力的物流公司承運非標準化的大件產(chǎn)品；同時，采用專業(yè)物流公司承運和運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺做運力補充的方式運輸工程機械類標準化產(chǎn)品。

對此，湖南省物流與采購聯(lián)合會大件運輸專業(yè)委員會主任委員高淵輝介紹：“目前，湖南省內(nèi)有600余家運輸大型設備的物流企業(yè)。湖南工程機械產(chǎn)品的運輸，大多數(shù)由長沙本地的大件運輸物流企業(yè)承擔起了重任。”

借助數(shù)字貨運平臺提升物流競爭力

從2005年至今，湖南日安物流有限公司一直從事大件物流運輸，也見證了湖南省當?shù)毓こ虣C械企業(yè)的發(fā)展。“產(chǎn)品種類越來越多，體積和重量也在不斷變大。”公司總經(jīng)理高峰表示，這也給運輸帶來了很大挑戰(zhàn)，當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)也在變化中不斷的突破和成長。

由于大件運輸?shù)拈T檻比較高，承運企業(yè)首先要具備專業(yè)的運輸能力，其次要有較強的資金實力，另外還要熟悉各地針對超限車輛的要求。“除了一些標準化產(chǎn)品用普通貨車之外，非標準化的工程機械產(chǎn)品運輸車輛要進行相應地改裝。”高峰說，最初這樣的車輛較少，很多大件運輸公司需要自己購買配置車輛，投資很大。

運滿滿、貨車幫、特運通等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，給市場提供了大量車輛且車型豐富，也給當?shù)氐拇蠹\輸企業(yè)帶來了用車便利和效率提升，長沙本地的大件運輸企業(yè)壓力相對降低了很多。

“近年來，隨著數(shù)字貨運平臺的發(fā)展，平臺應用到物流業(yè)務中，在數(shù)字化的催化下物流企業(yè)和個人都能在平臺上及時、清晰、一目了然的看到物流需求和運輸信息，能更好的匹配供需兩端，提高運輸效率，并能做到及時監(jiān)控。”長沙本地一家物流供應鏈公司負責人說道。

長沙市駿湘物流有限公司服務于三一重工、山河智能、威重化工等長沙本地工程機械企業(yè)，每年有5000多輛貨車載著長沙當?shù)厣a(chǎn)的工程機械產(chǎn)品發(fā)往全國各地和國內(nèi)各大港口。該企業(yè)負責人任谷青表示，數(shù)字貨運平臺支撐了駿湘物流50%的運力，給企業(yè)減輕了很多自購車輛的壓力。

任谷青說，工程機械企業(yè)與他們有嚴格的安全運輸要求，運輸企業(yè)承擔的責任和風險很高，而像駿湘物流這樣的承運企業(yè)也更愿意通過平臺與司機合作。“大件運輸風險系數(shù)高，一旦出現(xiàn)交通安全事故就很麻煩，有平臺實際上也是對司機和企業(yè)雙方的一個保障。”

湖南省物流與采購聯(lián)合會大件運輸專業(yè)委員會主任委員高淵輝表示，“這些年大件運輸行業(yè)競爭激烈，正是數(shù)字貨運平臺的靈活性，企業(yè)可以根據(jù)業(yè)務情況，靈活調(diào)整服務方案，從而確保及時、高效的提供了運輸服務，也能有效降低企業(yè)固定資產(chǎn)投入、節(jié)約人力資源成本，讓長沙當?shù)氐拇蠹\輸企業(yè)能夠有更多的精力來創(chuàng)造優(yōu)勢，服務于長沙工程機械企業(yè)。”（林洛頫、尹佩佩）

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