海關(guān)總署9月10日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國-東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年，雙邊貿(mào)易保持高速增長。2020年，東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國連續(xù)12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。今年前8個(gè)月，我國對(duì)東盟進(jìn)出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿(mào)進(jìn)出口總值的14.5%。

貿(mào)易規(guī)模快速壯大結(jié)構(gòu)優(yōu)化

30年間，我國與東盟貿(mào)易發(fā)生巨大變化。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國-東盟雙邊貿(mào)易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿(mào)整體年均增速高出3.4個(gè)百分點(diǎn)。

自1991年中國-東盟建立對(duì)話關(guān)系以來，我國與東盟國家交往日益密切，2010年中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成;2013年中國與東盟攜手建設(shè)更加緊密的中國-東盟命運(yùn)共同體;2019年中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)《議定書》全面生效，雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得舉世矚目的成就。

20世紀(jì)90年代以前，我國對(duì)東盟進(jìn)出口商品種類少、貿(mào)易規(guī)模小。此后，以紡織服裝為代表的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品占我國對(duì)東盟出口比重逐漸提高，同期自東盟進(jìn)口原油、橡膠和原木大幅增長。進(jìn)入21世紀(jì)，我國對(duì)東盟出口機(jī)電產(chǎn)品、紡織服裝、鋼材、手機(jī)、船舶、家具、水果、汽車和醫(yī)藥品等增勢(shì)良好;自東盟進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品、橡膠、石油、天然氣、煤等初級(jí)產(chǎn)品和資源型產(chǎn)品保持較快增長。雙方互補(bǔ)性的貿(mào)易結(jié)構(gòu)逐步形成。

雙方企業(yè)通關(guān)享惠更加便利

近日，廣西農(nóng)墾明陽生化有限公司自東盟進(jìn)口的淀粉在欽州港口岸通關(guān)，憑借提交的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書，該批貨物減讓關(guān)稅6萬多元。“可別小看原產(chǎn)地證書，這可是幫助我們降低交易成本的‘紙黃金’。”廣西農(nóng)墾明陽生化集團(tuán)外貿(mào)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說。

中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)啟動(dòng)以來，中國海關(guān)牽頭與東盟完成原產(chǎn)地規(guī)則升級(jí)談判并順利實(shí)施。對(duì)外全面加強(qiáng)與東盟各國海關(guān)的溝通和協(xié)作，積極推進(jìn)原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng);對(duì)內(nèi)不斷優(yōu)化營商環(huán)境，助力進(jìn)出口企業(yè)充分享受協(xié)定的關(guān)稅減讓政策。截至2020年年底，中國企業(yè)享惠進(jìn)口中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)貨物3.3萬億元，年均增幅27%;雙方之間90%以上的貨物可享受零關(guān)稅待遇，共計(jì)減讓稅款3149億元。

“我國和東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，增長潛力大。”海關(guān)總署新聞發(fā)言人李魁文表示，為更好服務(wù)企業(yè)開展對(duì)東盟國家進(jìn)出口貿(mào)易，提供更為科學(xué)的決策輔助和信息支撐，海關(guān)總署聯(lián)合廣西壯族自治區(qū)人民政府共同編制“中國-東盟貿(mào)易指數(shù)”，在第18屆中國-東盟博覽會(huì)期間首次對(duì)外發(fā)布，作為雙邊貿(mào)易的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，對(duì)推動(dòng)雙邊經(jīng)貿(mào)合作向更高層次、更寬領(lǐng)域邁進(jìn)起到積極作用。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通效應(yīng)凸顯

隨著共建“一帶一路”不斷走深走實(shí)，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿(mào)易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目順利實(shí)施，有效提升了我國與東盟國家互聯(lián)互通水平，雙方跨境物流更加順暢。

目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個(gè)方向常態(tài)化開行，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。西部陸海新通道班列與中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化銜接，今年以來累計(jì)銜接發(fā)送1504個(gè)標(biāo)箱，為促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了可靠運(yùn)力支撐，充分激發(fā)我國與東盟國家貿(mào)易潛力。

為保障西部陸海新通道班列的順利開行，通道沿線15地海關(guān)簽署《區(qū)域海關(guān)共同支持“西部陸海新通道”建設(shè)合作備忘錄》，建立聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推動(dòng)區(qū)域海關(guān)信息共享平臺(tái)建設(shè)，深入推進(jìn)監(jiān)管制度創(chuàng)新，疏浚西部陸海新通道物流和通關(guān)障礙，切實(shí)提升通道沿線貿(mào)易安全與便利化水平。

關(guān)鍵詞： 中國-東盟 雙邊貿(mào)易 互補(bǔ)性貿(mào)易結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通