有一說一，長城汽車檸檬混動DHT這波深度拆解圈粉力簡直MAX。比起那些光拿PPT和宣傳頁就說自己最強的混動系統(tǒng)，行業(yè)太需要像長城汽車檸檬混動DHT這樣拿真技術(shù)說事兒的混動了。

相信大家已經(jīng)很明顯地感覺到，混動圈已然形成了營銷勝過實力的風(fēng)氣。某想增程式混動車“500萬以內(nèi)最好的SUV”就是典型的代表。又比如，最新發(fā)布的混動系統(tǒng)都還沒在市場上鋪開呢，就敢號稱是最強混動。以至于許多傳統(tǒng)車企也染上了這種陋習(xí)。低調(diào)務(wù)實的長城汽車檸檬混動DHT算是其中的“另類”，明明實力處于混動圈巔峰，仍然堅持以技術(shù)和口碑贏得市場，不去搞什么營銷噱頭。這次長城汽車對檸檬混動DHT的深度拆解就是最佳的證明。

這幾天，長城汽車搞了一場“發(fā)絲級”的拆解活動，而通過這場透徹的拆解，市場和消費者也得以更深層次地了解到檸檬混動DHT在技術(shù)上的領(lǐng)先，同時感受到了技術(shù)散發(fā)出的魅力。

長城汽車DHT混動總工程師就總結(jié)的非常到位。檸檬混動DHT系統(tǒng)采用最主流的雙電機串并聯(lián)混動方案，真正做到了發(fā)動機、變速箱、電機電池、整車集成的完全自主開發(fā)，并且在前人的肩膀上實現(xiàn)了平行軸兩擋雙電機串并聯(lián)的創(chuàng)新突破。正是長城汽車多年的技術(shù)積累、充分的市場研究和用戶場景分析，才有了這種能夠成就民族品牌獲得一躍而飛的重要創(chuàng)新機遇。

除了雙電機混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和兩擋DHT變速箱，檸檬混動DHT也在很多細(xì)節(jié)上進行了優(yōu)化。比如，為了提高系統(tǒng)的綜合效率，檸檬混動將拖拽扭矩、電子泵、潤滑油等等都考慮得非常周到。此外，為了提升駕駛體驗，檸檬混動DHT也專門對工作邏輯、電機和發(fā)動機等進行了技術(shù)優(yōu)化。這些或許是其他混動系統(tǒng)并沒有涉及到的領(lǐng)域，或許也是檸檬混動DHT能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先的原因之一。

一個部件，又一個部件，長城汽車把檸檬混動DHT拆解得很徹底，更讓我們認(rèn)識到核心技術(shù)對于一套混動系統(tǒng)的重要性。比起以營銷為主、技術(shù)為輔的混動系統(tǒng)，長城汽車檸檬混動DHT無疑是當(dāng)前混動市場中的一股清流，說服力更強。我們也迫切地希望，能多一些像檸檬混動DHT這樣的技術(shù)，將快速增長的混動市場帶回正軌。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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