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近日，蔚來數(shù)據(jù)泄露一事引發(fā)輿論關注。12月20日，蔚來在其官方社區(qū)發(fā)布《關于數(shù)據(jù)安全事件的聲明》稱，2022年12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬美元等額比特幣。在收到勒索郵件后，公司當天即成立專項小組進行調(diào)查與應對，并第一時間向有關監(jiān)管部門報告此事件。

《聲明》表示，經(jīng)初步調(diào)查，被竊取數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。

圖片來源：蔚來官方社區(qū)

當日晚間，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌就數(shù)據(jù)泄露一事致歉，“非常抱歉發(fā)生這樣的事。保護好用戶信息安全是我們的責任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協(xié)同有關部門深入調(diào)查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關數(shù)據(jù)的違法犯罪行為追查到底。我們不會與不法行為妥協(xié)，也請大家及時提供線索。”

蔚來首席信息安全科學家、信息安全委員會負責人盧龍隨后補充回復：本次事件不涉及車輛使用中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（如行車軌跡、座艙數(shù)據(jù)），也不影響車輛的駕乘或遠程控制。

相較于傳統(tǒng)燃油車，智能汽車的數(shù)字化場景更多。個性化的服務往往基于對車主個人信息、出行軌跡、生活習慣等數(shù)據(jù)的大量授權、采集與分析，這也引發(fā)了外界對智能汽車數(shù)據(jù)安全的擔憂。

事實上，蔚來數(shù)據(jù)安全問題并非行業(yè)孤例，年內(nèi)就有多起車企數(shù)據(jù)泄露事件發(fā)生。

2022年1月，柏林警方獲悉“特斯拉的所有車型都會對車輛環(huán)境進行永久性、不顯眼的視頻記錄，并將這些記錄導出”。同年5月，通用汽車公告稱，2022年4月11日至29日期間，部分在線客戶賬戶出現(xiàn)了可疑登錄，導致在未經(jīng)用戶授權的情況下，客戶的獎勵積分被兌換成了禮品卡。盡管通用汽車方面在發(fā)現(xiàn)問題后立刻暫時禁用了該功能，但黑客仍舊通過在線移動應用程序獲取了部分客戶的個人信息。10月，豐田汽車發(fā)表聲明稱，使用其T-connect服務的約29.6萬名客戶的個人信息可能已被泄露，包括電子郵箱地址和客戶編號等。

12月21日上午，藍鯨汽車撥通蔚來提供的服務熱線，蔚來方面工作人員表示，非常抱歉為車主帶去不好的體驗，針對數(shù)據(jù)泄露一事，不會做出主動賠償，但會對本次事件所造成的損失承擔責任。

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