隨著材料改性技術(shù)的進步，錳基正極材料的產(chǎn)業(yè)化進程加速，其中磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰最重要的改進方向之一有望率先等到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。日前，在特斯拉柏林超級工廠開工儀式上，馬斯克表示，特斯拉目前正在開發(fā)更多材料制造電池，目前看到了錳基陰極電池的化學(xué)潛力。

與磷酸鐵鋰相比，磷酸錳鐵鋰最大的優(yōu)點是將電壓平臺由3.4V提高到4.1V，可以提高電池能量密度15%左右；二是可以與三元材料混用，降低成本。三是無需對產(chǎn)線進行重大更改，利于量產(chǎn)和降本。分析人士指出，受益于三元正極材料和錳酸鋰材料出貨量的快速增長，預(yù)計2025年鋰電正極材料用錳量將超過30萬噸，2021-2025年CAGR為32%。隨著新型錳基正極材料的滲透率提升，預(yù)計鋰電池用錳量將出現(xiàn)激增，至2035年有望增至130萬噸以上，超過2021年的10倍，但鋼鐵用錳的主導(dǎo)地位難以改變，錳行業(yè)的“二元格局”使得電池用錳原料易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。

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