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來源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社

德國(guó)科隆經(jīng)濟(jì)研究所的一項(xiàng)最新研究報(bào)告顯示，中國(guó)在歐盟進(jìn)口中所占份額持續(xù)大幅上升，中國(guó)制造越來越多地滲透到德國(guó)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，對(duì)德國(guó)這一傳統(tǒng)工業(yè)大國(guó)造成壓力。

報(bào)告稱，自2020年以來，中國(guó)份額增長(zhǎng)的勢(shì)頭再次大幅上升。從所分析的許多方面來看，僅在2020年至2022年這兩年，中國(guó)在歐盟進(jìn)口中所占的份額就擴(kuò)大了，增幅與此前整整十年相當(dāng)，在某些情況下甚至更多。對(duì)于精密工業(yè)產(chǎn)品而言尤其如此，德國(guó)迄今一直專門從事這方面的生產(chǎn)。

報(bào)告顯示，2000年歐盟進(jìn)口的機(jī)械和汽車等高附加價(jià)值產(chǎn)品有2.5%來自中國(guó)，到了2022年已經(jīng)提升到13%。相較之下，德國(guó)制造的比例從17.7%降到15.5%，在中國(guó)占比增加時(shí)，德國(guó)經(jīng)常跟著下滑。

該報(bào)告的作者馬蒂斯（JürgenMatthes）寫道，高昂的能源費(fèi)用是

德國(guó)制造在歐洲市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)力的主要原因。

報(bào)告指出，中國(guó)出口的成功很可能也是建立在廣泛的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上的，這就提出了貿(mào)易政策應(yīng)對(duì)的問題。

自2005年以來，德國(guó)在

歐盟進(jìn)口產(chǎn)品中的總體份額一直在下降，在許多復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品類別中也是如此。在許多地區(qū)，這種下降趨勢(shì)最近有所加速。中國(guó)在其歐盟本土市場(chǎng)，以及在其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，與德國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

報(bào)告稱，在汽車工業(yè)、化工行業(yè)和機(jī)械工程行業(yè)領(lǐng)域，德國(guó)在歐盟市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在日益縮小。在電氣行業(yè)，中國(guó)在歐盟進(jìn)口份額中超過德國(guó)已經(jīng)有一段時(shí)間了。總體而言，德國(guó)的工業(yè)出口模式似乎搖搖欲墜。

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