全國人大代表、中船重工集團(tuán)725所所長馬玉璞近日提醒記者關(guān)注一臺(tái)“大戲”。“今年年底，保定樂凱大街大橋要完成轉(zhuǎn)體，最重的橋梁段達(dá)到4.8噸。”馬玉璞說，“我們將再次刷新自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。”

作為京津冀交通一體化的重點(diǎn)項(xiàng)目，跨越京廣鐵路等21條鐵路線的保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋，是目前世界上轉(zhuǎn)體橋梁跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重的斜拉橋。據(jù)了解，為最大限度減少對(duì)京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工將采用國際領(lǐng)先的子母塔雙轉(zhuǎn)體施工技術(shù)。

橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置現(xiàn)澆或拼接成型后，通過平面內(nèi)轉(zhuǎn)體的方式旋轉(zhuǎn)就位。轉(zhuǎn)體施工主要應(yīng)用于高山峽谷、水深流急、航道通航頻繁等環(huán)境的橋梁工程，或是交通繁忙的城市立交、鐵路跨線等，能帶來極大的施工便利，進(jìn)一步保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，或是減少對(duì)橋下交通的影響，避開惡劣不便的施工條件。其中，一種特殊的橋梁支座產(chǎn)品——轉(zhuǎn)體球鉸，起著關(guān)鍵作用。

馬玉璞介紹，轉(zhuǎn)體球鉸是轉(zhuǎn)體橋梁建設(shè)的核心構(gòu)件。作為725所軍民融合發(fā)展的重要成果，其研發(fā)的轉(zhuǎn)體球鉸在耐蝕金屬材料、低摩擦高承載非金屬材料、表面涂料防護(hù)等軍品技術(shù)基礎(chǔ)上得到了一系列集成創(chuàng)新。

從2016年完成轉(zhuǎn)體的山東菏澤丹陽路立交橋2.48萬噸橋體，到北京五環(huán)立交、武漢姑嫂樹大橋、云南渾水塘特大橋，725所的轉(zhuǎn)體球鉸關(guān)鍵技術(shù)不斷刷新橋梁轉(zhuǎn)體承重噸位的世界紀(jì)錄，推動(dòng)著我國轉(zhuǎn)體橋梁建設(shè)能力的提升。

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